Deze pagina gaat over je verplaatsen zodra je al in Nusantara bent. Voor hoe je naar IKN toe reist, zie Verken: Reizen naar Nusantara. Binnen de Centrale Regeringskern (KIPP) is de stad ontworpen rond lopen, fietsen en openbaar vervoer in plaats van privéauto's, en hoewel het nog een bouwterrein is, draaien verschillende van die onderdelen vandaag al echt.

Het shuttlebusnetwerk voor bezoekers

Een vloot elektrische bussen (onderdeel van Bluebirds BRT-operatie in IKN) rijdt sinds september 2024, langs vier routes binnen KIPP, met op elk moment ongeveer 10 tot 13 voertuigen. Privé- en openbare voertuigen mogen doorgaans niet voorbij de rustplaats langs de snelweg de kern in. In plaats daarvan parkeer je of kom je aan bij de rustplaats en sluit je aan in de rij voor een shuttlebus naar binnen. Op het moment van schrijven is de rit gratis voor bezoekers, rijden de bussen ongeveer elke 15 minuten tijdens drukke bezoekperiodes, en rijden er vrijwillige gidsen mee die de plekken toelichten die je passeert, waaronder de Sumbu Kebangsaan-as, Plaza Seremoni en Taman Kusuma Bangsa. Gratis vervoer en routedetails kunnen veranderen, dus zie dit als een goede richtlijn, geen garantie.

Te voet en per fiets

Het wegennet van IKN wordt aangelegd met vier soorten fietsinfrastructuur: gescheiden fietspaden, langzame gedeelde straten, "groene promenades" door parken en groene ruimte, en kortere doorsteekpaden langs bouwkavels. Medio maart 2026 was ongeveer 70% van het kernwegennet (inclusief de fietspaden) voltooid, met de rest gepland voor medio 2026. Waar de paden al klaar zijn, is fietsen een aangename manier om de openbare ruimtes van KIPP te zien zonder op een shuttle te wachten.

Verblijf je in Swissôtel Nusantara, dan zijn fietsen (ook kindermaten) gratis beschikbaar voor gasten om de groene kern zelfstandig te verkennen, en het hotel biedt ook een begeleid fiets- en sightseeingpakket. We hebben niet kunnen bevestigen of andere hotels in de omgeving hetzelfde aanbieden, dus vraag ernaar bij het boeken als dit voor jou belangrijk is.

Regels om te kennen

Motoren op benzine staan gepland om verboden te worden binnen KIPP, als onderdeel van de langetermijnstap richting elektrische en actieve mobiliteit, maar op het moment van schrijven is dat een aangekondigd plan, geen regel die daadwerkelijk wordt gehandhaafd. Het vaak genoemde doel van 80% openbaar en actief vervoer tegenover 20% privévoertuigen is hetzelfde verhaal: een langetermijndoel, nog niet van kracht. Rijd je zelf, houd er dan rekening mee dat je bij de rustplaats parkeert en overstapt op de shuttle of een fiets voor de kern zelf. Dat onderdeel werkt in de praktijk al wel zo, ongeacht hoe het met de motorregel verder gaat.

Wat nog niet rijdt

Twee van IKN's meest besproken toekomstige mobiliteitsconcepten maken ook nog geen deel uit van de dagelijkse realiteit. Autonomous Rail Transit (ART), de "railloze trein", werd in 2024 getest en teruggestuurd naar de fabrikant in China nadat de evaluatie negatief uitpakte. Een Sky Taxi-concept voor een vliegend voertuig doorliep een vergelijkbaar korte proof-of-concept-test en is evenmin beschikbaar voor het publiek. Kom je oudere artikelen tegen die een van beide als operationeel beschrijven, dan zijn die verouderd.

Praktische tips voor nu

• Reken erop dat je bij de rustplaats overstapt op de shuttle. Privévoertuigen mogen doorgaans niet rechtstreeks KIPP in.
• Neem of leen een fiets mee als je meer vrijheid wilt dan de shuttleroute biedt, zeker waar de speciale fietspaden al klaar zijn.
• Reken niet op ART of Sky Taxi. Geen van beide is momenteel beschikbaar voor het publiek.